1. Разпадане на клапата
1.1 Отстранете фиксиращите болтове на горната рамка на капака, развийте гайките на четирите болта на повдигащия капак, завъртете гайката на стеблото на клапана обратно на часовниковата стрелка, за да отделите рамката на клапана от тялото на клапана и след това използвайте повдигащ инструмент, за да повдигнете рамката надолу и я сложете.до подходящото място.Частта на гайката на стеблото трябва да се разглоби за проверка.
1.2 Извадете задържащия пръстен от уплътнителния пръстен на тялото на клапана и натиснете надолу капака със специален инструмент, за да създадете празнина между капака на клапана и пръстена.След това извадете четворния пръстен на части.Накрая повдигнете капака на клапана заедно със стеблото на клапана и диска на клапана от тялото на клапана с инструмент за повдигане.На мястото за поддръжка обърнете внимание, за да предотвратите повреда на шарнирната повърхност на диска на клапана.
1.3 Почистете вътрешността на корпуса на клапана, проверете състоянието на повърхността на съединението на клапана и определете метода на поддръжка.Покрийте разглобения клапан със специален капак или капак и залепете уплътнение.
1.4 Разхлабете шарнирните болтове на салника на капака.Уплътнението се разхлабва и стеблото на клапана се развива.
1.5 Разглобете горната и долната шина на рамката на диска, извадете левия и десния диск и запазете техните вътрешни универсални горни части и уплътнения.Измерете общата дебелина на уплътнението и я запишете.
2 Ремонт на различни части на шибърния клапан API:
2.1 Повърхността на съединението на гнездото на шибъра трябва да се шлайфа със специален инструмент за шлайфане (пистолет за шлайфане и др.).За шлайфане може да се използва абразивен пясък или шкурка.Методът също е от грубо към фино и накрая полирано.
2.2 Повърхността на съединението на диска на клапана може да се шлайфа на ръка или на шлифовъчна машина.Ако има дълбоки ями или канали по повърхността, тя може да бъде изпратена на струг или мелница за микрообработка и може да бъде полирана след изравняване.
2.3 Почистете капака на клапана и уплътнителната уплътнение, отстранете ръждата по вътрешните и външните стени на притискащия пръстен на уплътнението, така че притискащият пръстен да може да се вкара гладко в горната част на капака на клапана, което е удобно за натискане на уплътнителната уплътнение .
2.4 Почистете уплътнението вътре в салниковата кутия на стеблото на клапана, проверете дали вътрешният пръстен на седалката на уплътнението е в добро състояние, пролуката между вътрешния отвор и режещия прът трябва да отговаря на изискванията и не трябва да има задръстване между външния пръстен и вътрешната стена на салниковата кутия.
2.5 Почистете ръждата по уплътнителния уплътнител и притискащата плоча и повърхността трябва да е чиста и непокътната.Пролуката между вътрешния отвор на жлезата и режещия прът трябва да отговаря на изискванията, а външната стена и пълнителят трябва да отговарят на изискванията.
Кутията с материали не трябва да е задръствана, в противен случай трябва да се ремонтира.
2.6 Разхлабете болта на пантата.Проверете дали резбовата част трябва да е непокътната и гайката трябва да е непокътната.Може леко да се завинти към основата на болта на ръка, а щифтът трябва да се върти гъвкаво.
2.7 Почистете ръждата по повърхността на стеблото на клапана, проверете дали е огъната или не и я изправете, ако е необходимо.Частта с трапецовидна резба трябва да бъде непокътната, без счупване и повреда и да бъде покрита с оловен прах след почистване.
2.8 Почистете четворния пръстен, повърхността трябва да е гладка.Плоските повърхности не трябва да имат неравности или къдрици.
2.9 Всички закрепващи болтове трябва да бъдат почистени, гайката трябва да е пълна и гъвкава, а резбовата част трябва да бъде покрита с оловен прах.
2.10 Почистете гайката на стеблото и вътрешните лагери:
①Отстранете фиксиращата гайка на гайката на стеблото на клапана и фиксиращия винт на корпуса и развийте фиксиращия винт в посока, обратна на часовниковата стрелка.
②Извадете гайката на стеблото на клапана, лагера, дисковата пружина и ги почистете с керосин.Проверете дали лагерът се върти свободно и дали дисковата пружина е спукана.
③Почистете гайката на стеблото на клапана, проверете дали вътрешната втулка с трапецовидна резба е в добро състояние и фиксиращият винт с черупката трябва да е здрав и надежден.Износването на втулката трябва да отговаря на изискванията, в противен случай трябва да се смени.
④ Намажете лагера с масло и го поставете в гайката на стеблото.Дисковите пружини се сглобяват според изискванията и се сглобяват отново последователно.Накрая го заключете с контрагайката и след това го фиксирайте здраво с винта.
3 Сглобяване на шибър
3.1 Инсталирайте квалифицираните леви и десни клапанни дискове върху скобния пръстен на стеблото на клапана и ги фиксирайте с горната и долната шина.Вътрешността трябва да бъде поставена в универсалния плот и регулиращото уплътнение трябва да бъде добавено според условията на поддръжка.
3.2 Поставете стеблото на клапана заедно с диска на клапана в леглото на клапана за тестова проверка.След като дискът на клапана и уплътнителната повърхност на седлото на клапана са в контакт, уверете се, че уплътнителната повърхност на диска на клапана е по-висока от уплътнителната повърхност на седлото на клапана и отговаря на изискванията за качество.В противен случай универсалният плот трябва да се коригира.Регулирайте дебелината на уплътнението, докато стане подходящо, и го запечатайте с невъзвратно уплътнение, за да предотвратите падането му.
3.3 Почистете тялото на клапана, почистете седлото на клапана и диска на клапана.След това поставете стеблото на клапана заедно с диска на клапана в леглото на клапана и монтирайте капака на клапана.
3.4 Монтирайте уплътнителната опаковка в самоуплътняващата се част на капака, както е необходимо.Спецификацията на опаковката и броят на оборотите трябва да отговарят на стандарта за качество.
3.5 Сглобете четирикратните пръстени последователно и използвайте задържащия пръстен, за да го задържите, за да предотвратите падането му, и затегнете гайката на повдигащия болт на капака.
3.6 Напълнете уплътнителната кутия на стеблото на клапана с набивката в съответствие с изискванията, поставете я в уплътнението на материала и притискащата плоча и я проверете плътно с винта на пантата.
3.7 Поставете отново рамката на капака на клапана, завъртете горната гайка на стеблото на клапана, за да накарате рамката да падне върху тялото на клапана, и я затегнете със свързващи болтове, за да предотвратите падането й.
3.8 Инсталирайте устройството за електрическо задвижване на клапана;горният проводник на свързващата част трябва да се затегне, за да се предотврати падането му, и ръчно да се тества дали превключвателят на клапана е гъвкав.
3.9 Знаците на клапаните са ясни, непокътнати и правилни.Записите за поддръжка са пълни и ясни;и приемането е квалифицирано.
3.10 Изолацията на тръбите и клапаните е завършена и мястото за поддръжка е почистено.
Стандарт за качество на поддръжка на шибър
1 тяло на клапана:
1.1 Корпусът на клапана не трябва да има дефекти като мехури, пукнатини и драскотини и трябва да бъде отстранен навреме след откриването.
1.2 Не трябва да има отломки в тялото на клапана и тръбопровода, а входът и изходът не трябва да бъдат препятствани.
1.3 Щепселът в долната част на тялото на вентила трябва да осигурява надеждно уплътняване и липса на течове.
2 стебло:
2.1 Кривината на стеблото на клапана не трябва да бъде по-голяма от 1/1000 от пълната дължина, в противен случай трябва да се изправи или смени.
2.2 Частта с трапецовидна резба на стеблото на клапана трябва да е в добро състояние, без никакви дефекти като счупени или скъсани, а степента на износване не трябва да надвишава 1/3 от дебелината на трапецовидната резба.
2.3 Повърхността е гладка и без ръжда и не трябва да има люспеста корозия и разслояване на повърхността в контактната част с уплътнението на опаковката.Ако дълбочината на равномерната точка на корозия е повече от 0,25 mm, трябва да се смени.Финишът трябва да е гарантиран над ▽6.
2.4 Свързващата резба трябва да е непокътната и щифтът трябва да бъде надеждно фиксиран.
2.5 След като режещият прът и гайката на режещия прът са комбинирани, те трябва да се въртят гъвкаво и няма да има задръстване в целия ход.Резбата трябва да бъде покрита с оловен прах за смазване и защита.
3 опаковъчни уплътнения:
3.1 Налягането и температурата на използваната опаковка трябва да отговарят на изискванията на вентилната среда и продуктът трябва да бъде придружен от сертификат или необходима идентификация за изпитване.
3.2 Спецификациите на опаковката трябва да отговарят на изискванията за размер на запечатващата кутия и не трябва да се заменят с големи или по-малки опаковки.Височината на опаковката трябва да съответства на размера на клапана.
инчови изисквания и трябва да оставя термична граница.
3.3 Интерфейсът на опаковката трябва да бъде нарязан в наклонена форма с ъгъл от 45°.Фугите на всеки пръстен трябва да са разместени на 90°-180°.Дължината на уплътнението след рязане трябва да е подходяща и не трябва да има пролука или наслагване на интерфейса, поставен в кутията за пълнене.
3.4 Пръстенът на опаковъчното гнездо и уплътнителният пръстен трябва да са в добро състояние без ръжда, вътрешността на опаковъчната кутия трябва да е чиста и гладка, разстоянието между пръта на вратата и пръстена на гнездото трябва да бъде 0,1-0,3 mm, а максимумът трябва не повече от 0,5 mm.Разстоянието между вътрешната стена на салниковата кутия е 0,2-0,3 mm, а максимумът е не повече от 0,5 mm.
3.5 След като шарнирните болтове са затегнати, притискащата плоча трябва да се поддържа плоска и силата на затягане да е равномерна.Уплътнителният уплътнител и вътрешният отвор на притискащата плоча трябва да съответстват на хлабината около стеблото на клапана.Уплътнителният уплътнител, притиснат в опаковъчната камера, трябва да бъде 1/3 от нейния размер на височина.
4 уплътнителни повърхности на API шибър:
4.1 След поддръжка, уплътнителната повърхност на диска на клапана и седлото на клапана трябва да бъде без петна и канали, контактната част трябва да представлява повече от 2/3 от ширината на отвора на клапана и покритието на повърхността трябва да достига ▽10 или повече.
4.2 Сглобете диска на тестовия клапан.След като дискът на клапана е поставен в леглото на клапана, уверете се, че сърцевината на клапана е 5-7 mm по-високо от леглото на клапана, за да осигурите плътно затваряне.
4.3 При сглобяване на левия и десния вентилен диск, саморегулирането трябва да е гъвкаво, а устройството против падане трябва да е непокътнато и надеждно.
5 гайка на стеблото:
5.1 Вътрешната резба на втулката трябва да е в добро състояние и не трябва да има счупени или произволни катарами, а фиксирането с външния корпус трябва да е надеждно и без разхлабване.
5.2 Всички лагерни части трябва да са в добро състояние и да се въртят гъвкаво.Няма пукнатини, ръжда, тежка кожа и други дефекти по повърхността на вътрешната риза и стоманените топки.
5.3 Дисковата пружина трябва да е без пукнатини и деформации, в противен случай трябва да се смени.3.5.4 Фиксиращите винтове на повърхността на контрагайката не трябва да се разхлабват.Гайката на стеблото се върти гъвкаво, а аксиалната хлабина е гарантирана, но не по-голяма от 0,35 mm.
Време на публикуване: 3 юни 2019 г